En cambio la horquilla delantera tenía un problema. Aparentemente estaba bien conservada, las botellas con aceite y funcionando perfectamente, pero uno de los agujeros ciegos que sujetan el eje de la rueda delantera tenía medio tornillo partido dentro.
Así que hubo que desmontar las botellas y llevar la izquierda (la del tornillo) al taller, porque yo no tengo herramienta. Una semana después ya tenemos lo de dentro eliminado y la rosca re-hecha. Se utiliza un poco de nurel y ya tenemos 4 tornillos sujetando el eje de nuevo.
Aprovechamos y lo pongo unos guardapolvos de fuelle, para que protejan la horquilla contra el polvo y que mejoran el aspecto de la moto.